Эта тема, скорее всего, будет интересна не всем. Эта тема для тех, кто обязательно обернеться в след проезжающему спортивному автомобилю. Для тех, кто следит за новинками мирового автопрома. Для тех, кто стремиться стать обладателем шикарного авто. 

Эта тема для тех, кто как и я, не представляет себе жизнь без автомобиля.

22 ноября - годовщина моей свадьбы, и в качестве подарка на праздник, решил подогнать супруге приличное авто.  Задача надо сказать не из легких, было задано слишком много параметров, которым должна была соответствовать машина (с женской точки зрения), и соответственно у меня самого были пожелания, по этому вопросу. На поиски нужного авто, который соответствовал бы всем общим требованиям, было потрачено немало времени, лазанье по многочисленным салонам Москвы и прохождения тест-драйвов, советы опытных автовладельцев (знакомых) - вспоминаю как страшный сон. Теперь, когда все это уже позади, хочу поделиться своим опытом с теми, кому это будет интересно.

Сразу решили, что автомобиль будет не маленькой легковушкой и не огромным джипом, а что-то среднее. Отлично - значит полноприводный кроссовер.  Такие варианты как Audi Q7/Q5, Porsche Cayenne, VW Touareg отсеялись сразу, из-за консервативного классического дизайна у этих авто, который изначально не соответствовал требованиям будущего владельца. Лично у меня был свой взгляд на Q7 и Cayenne, но настаивать я не стал, нет, значит, нет. 

Итак, понравившиеся варианты: 

Acura ZDX

Cadillac SRX ||

BMW X6

Infiniti FX

Acura ZDX -  полноприводный кроссовер нового поколения - детище Honda, дерзкий дизайн и вызывающие очертания кузова, делают этот автомобиль заметным даже в Москве. Двигатель, объемом в 3.7 куб/см, развивает мощность в 300 л.с., что собственно совсем не мало. Удобный салон и мягкая езда оставила только лишь положительные эмоции. Теперь о негативной стороне.

Официального дилера американской Акура в Москве нет. Автосалон, который занимается привозом новых машин из Америке в Москву, не только не дает никаких гарантий на авто, но и отказывается обслуживать их. По обслуживанию Акура, советуют обращаться к дилерам Honda, возможно там согласятся. Авто не русифицировано. Все меню и навигация - на английском языке и предназначено для американского рынка.  Эти обстоятельства отодвинули для нас Акура на последний план.

Cadillac SRX (второго поколения) - так же является автомобилем американского рынка. Но официальный дилер Cadillac в Москве имеется, поэтому трудностей с гарантией и обслуживанием автомобиля - нет.  По дизайну авто - свежий взгляд на кроссовер городского типа, незаурядная внешность, подчеркнутый стиль. Двигатель объемом 3.0 куб/см, мощностью в 265 л.с. В зависимости от комплектации, автомобиль оснащен механической и автоматической коробкой передач.

О минусах. Жестковатая подвеска, для автомобиля такого класса, трясет даже на городских дорогах, боюсь представить, что будут чувствовать пассажиры на бездорожье. Бедноватый интерьер, минимум наворотов, из всех выбранных нами автомобилей.

BMW X6. Имя BMW - говорит само за себя. Баварский кроссовер Х6 - это, прежде всего немецкое качество и надежность. Почти безупречный автомобиль, как внутри, так и снаружи, хотя поначалу не очень нравился резкий склон крыши автомобиля, было ощущение, что на крышу Х6 упала бетонная плита. Ну и конечно интерьер баварца, до невозможности консервативен. Но это по большому счету мелочи. Комфорт, мощь и маневренность! Такие эмоции испытываешь после тест-драйва BMW X6.

Что плохо. Невероятно дорогое обслуживание и содержание автомобиля.

Infiniti FX (второго поколения) - кроссовер класса "люкс". Детище Nissan - изначально вызывало лично у меня, только положительные эмоции.  Смелый дизайн FX, напоминающий "раздавленный башмак" - это новое слово в экстерьерах автомобилей. Двигатели, объемом в 3.7 и 5.0 куб/см, мощностью в 333 и 400 л.с. соответственно. Новейшие технологии по рулевому управлению, торможению и безопасности у FX на высшем уровне. Комфортный навороченный салон, сумасшедшая динамика и мультимедиа по последнему слову техники - делает FX безусловным фаворитом в нашем выборе.  Минусов у авто, практически нет. Обслуживание, по сравнению с баварцем - просто копеечное.

Цена вопроса.

Безусловно, ценовая политика, при выборе автомобиля, играет далеко не последнюю роль.

Теперь сравним цены по вышеперечисленным автомобилям.

Acura ZDX          - от 2.5мл - до 3 мл. рублей. ($83 000 - $100 000) - в зависимости от комплектации.

Cadillac SRX ||   - от 1.8мл. - до 2.2мл. рублей. ($60 000 - $ 73 000) - в зависимости от комплектации.

BMW X6             - от 3 мл. -до 6.8 мл. рублей. ($ 100 000 - $227 000) - в зависимости от комплектации, мощности и типа двигателя автомобиля.

Infiniti FX         - от 2.5мл. - до 3.5мл. руб. ($83 000 - $117 000) - в зависимости от комплектации и мощности двигателя.

Разбег по ценам, как мы видим, не маленький, Кадиллак оказался самым дешевым, а бумер - неоправданно дорогим. Ничем не уступающий FX - оказался самым приемлемым конкурентом баварца.

Итак, выбор был сделан. Осталось определиться с комплектацией и мощностью двигателя. FX с пятилитровым двигателем и 400 кобылами - перебор для жены, которая предпочитает спокойную, городскую езду, тем более с ребенком. Переплачивать огромные налоги, за лошадиные силы, которые не используешь - конечно, бред. Остановились на FX 37S Hi-Tech AWD с двигателем V6 мощностью в 333 л.с. в спортивном варианте, в максимальной комплектации. Вобщем я сказал менеджеру: Все, что есть на эту модель - пихайте вовнутрь! 

Что получилось?!

Спорт-подвеска, спорт-тормоза, спорт-сиденья, спорт-руль. Диски, 21-го  диаметра, низкопрофильная спортивная резина.  7-ми ступенчатая коробка автомат-робот, с режимами: спортивная езда, городская езда и езда на трассе. Адаптивный круиз-контроль, автомобиль самостоятельно держит дистанцию до впередиидущего авто, сам притормаживает и набирает скорость, в зависимости от ситуации. По диаметру автомобиля, расположены 4 видеокамеры, компьютер собирает информацию с них в единую картинку и преобразовывает на дисплее вид автомобиля сверху. Парковаться - нереально удобно и безопасно, а дополнительные 8-мь парктроников, окажут в этом дополнительное содействие.  Музыка Bose, мощностью в 309 Вт, сабвуфер, сидиченджер на 6 дисков, потолочная мультимедиа система, встроенный жесткий диск на 10 Гб. Очень удобная система адаптивного освещения, пучки би-ксеноновых фар, автоматически поворачиваются, вслед за рулевым колесом. Ну и конечно же, шикарный, бежевый салон.  

Короче говоря, данный автомобиль, устроил нас во всех отношениях.  Заказ ждать пришлось достаточно долго, почти три месяца. И вот, в начале ноября, прямо из Японии, через Соединенное Королевство, авто доставили в Москву. 

Надеюсь, во время эксплуатации Инфинити, у нас останутся только положительные эмоции.